グラスゴーのつま先がかなり減ってしまったのでリペアしてきました。
つま先修理(革アテ)で3,780円(税込)
おおむね5、60回履いたくらいでのリペア。
ややロングノーズのグラスゴーは勢い良くつま先が減る。今回リペア時にヒールトップピースも見てもらったけれど、こちらはまだ大丈夫とのことだったので、いかにつま先の減りが早いかがわかる。
つま先が削れるのを放置してウェルトまでやられてしまうとオールソールになってしまい2万円コース。早めの修理が経済的にも気分的にも良いと思う。つま先削れ過ぎの靴っていまいち格好悪い感じもするのでリーガルの純正修理に出してみた。
つま先だけの修理なら、もっと安くやってくれるところはいくらでもあるだろうし、革じゃなくてゴムにすれば1,000円くらい安い。耐久性だけをみたらユニオンワークスあたりでスチールという選択肢もあるけれど、これは気分の問題。
どうも僕はつま先にスチールを入れるのは好きではない。
なんか足の先に凶器をつけるのは嫌だし、せっかくの革底なら少しくらい削れていてもいいのではないかという気がして。
今回も仕上がりはていねいな感じ。
縫い目がないところを見ると、革アテ自体はつま先の形に合わせた革を糊付けしているだけなのだろう。まぁ、ウェルト保護という意味合いの修理とはいえ、はがれないかなと気になることはある。
(ただ、過去のリペアで剥がれたものは無い)
コバもきれいに塗られて戻ってきた。
数日間履いた状態。
まぁ、つま先は削れるので。
つなぎ目部分も徐々に段差が均されてくるので、もうしばらくたつと自然な感じになりそう。
小雨の日にも投入したのですでに小石で表面がくぼんでいる。
いちおう降られたときはソール用のクリームを塗っている。
適度に履きこんだレザーソールだからつま先もレザー修理しているけれど、ヒールのいちばん削れやすいところはゴムなのだから、つま先もゴムでもよいのかな。
次回はゴムにしてみようかな。
僕が靴をリペアするのは、もちろん大切に履きたいということもあるのだけれど、なんとなくリペアするくらい履いていると格好いい気がするっていう気分の問題も大きい。
ローテーション頻度が上がるお気に入りの靴はリペア周期が短くなるものの、稼ぐための道具である靴にはこのくらいの金額はかけてもよいのかなと思っている。
靴もスーツも身分不相応に高額なものでなくても、最低限のマナーに従い、手入れがよいものを身に着ければビジネスシーンでは十分合格点を取ることができる。つま先やかかとの減りが目立つ手入れもされない靴でビジネスの一線に出るのは、ぼろぼろの洗濯していない白衣で調理場に立つ料理人と同じ。アウトプットには何ら影響がないのかもしれないけれど、人にどう見られるか意識することも社会性の一部なのだから、きちんと道具のお手入れをすることって社会人としてとても大切なことではないかと思う。
とまぁ、細かい話はおいておいても、リペアして靴が戻ってくると、またその靴と新たな気持ちで接することができるし、大切にしようという気持ちも改めて湧いてくる。やっぱりリペアっていいよなぁと改めて思うのでした。
2014年10月28日火曜日
2013年12月1日日曜日
リーガルリペア
ヒールのリペアに出していたY411が帰ってきた。
今回はヒール交換とつま先の補修、かかとの内側ライニングの補強をお願いした。
待つこと1か月くらい、リペア完了で帰ってきた靴は新品同様とはいかないまでも、きれいに磨かれて靴紐も交換されて戻ってきた(元の靴紐も戻ってくる)
雨の日も風の日も、メンテサボリ気味の時期もあったけれど、愛着の湧いた靴がリペアされて戻ってくるとまた感慨深いものがある。
もともとこの靴はアルフレッド・サージェントのOEMで間違いないと思うけど、そうした靴でもリーガルの看板で売ったものはきちんとリペアを受け付けてくれる。(同じサージェント製のオールソールも経験済み)
いまはネットでもリペアを受け付けてくれるところはたくさんあるし、出張ついでにそうしたショップに依頼すれば(返送は宅配便で)いいのかもしれないけれど、わざわざそんな手間なく全国県庁所在地にはほぼあると思われるリーガルショップで受け付けてもらえるのはとてもありがたい。
リーガルブランドのものは製造時の木型が工場にあるらしいのでオールソールするなら純正のメリットが大きいと思う。
パーツは純正の在庫があればもちろん純正。
アルフレッド・サージェント製のときは似たようなソール交換になる。購入当初はブラウンのソールだったが、指定をしなかったらカラス仕上げのソールになって帰ってきたことがあるので、リーガル製以外はなんとなくイメージで決めているのだと思われる。(アッパーがブラックならソールもブラック、ってところか)
仕上がりはとてもていねい。
コバも塗りなおしてくれるので、ヒールを交換したことがわからないくらい自然に仕上がっている。
つま先の補修をみても変な段差は無く、色目の近いものが貼られている。
リペア前の写真が無いので比較できないけれど、そこそこすり減っていたことを忘れてしまう感じになっている。つま先だけ見たら新品っぽい。
なんといってもていねいさを感じるのはかかとのライニング。
革を単に上から縫うのではなく、境目は薄く漉いて貼られている。サージェントっぽさがある手書きの型番標記が半分なくなって、おまけに「MADE IN」で切れてしまいせっかくの売りである「England」が見えないがそんなことは大したことではなく、むしろ同じような素材で段差なく補修されていることのほうが好感触。多少すり減っていたかかとがきれいに元通りになっている。
リペアは決して安くはないので、経済的に靴を長持ちさせるというよりは愛着のある足に馴染んだ靴を長く履けるようにするというところに意味があると思う。
今回はヒール交換とつま先の補修、かかとの内側ライニングの補強をお願いした。
待つこと1か月くらい、リペア完了で帰ってきた靴は新品同様とはいかないまでも、きれいに磨かれて靴紐も交換されて戻ってきた(元の靴紐も戻ってくる)
雨の日も風の日も、メンテサボリ気味の時期もあったけれど、愛着の湧いた靴がリペアされて戻ってくるとまた感慨深いものがある。
もともとこの靴はアルフレッド・サージェントのOEMで間違いないと思うけど、そうした靴でもリーガルの看板で売ったものはきちんとリペアを受け付けてくれる。(同じサージェント製のオールソールも経験済み)
いまはネットでもリペアを受け付けてくれるところはたくさんあるし、出張ついでにそうしたショップに依頼すれば(返送は宅配便で)いいのかもしれないけれど、わざわざそんな手間なく全国県庁所在地にはほぼあると思われるリーガルショップで受け付けてもらえるのはとてもありがたい。
リーガルブランドのものは製造時の木型が工場にあるらしいのでオールソールするなら純正のメリットが大きいと思う。
パーツは純正の在庫があればもちろん純正。
アルフレッド・サージェント製のときは似たようなソール交換になる。購入当初はブラウンのソールだったが、指定をしなかったらカラス仕上げのソールになって帰ってきたことがあるので、リーガル製以外はなんとなくイメージで決めているのだと思われる。(アッパーがブラックならソールもブラック、ってところか)
仕上がりはとてもていねい。
コバも塗りなおしてくれるので、ヒールを交換したことがわからないくらい自然に仕上がっている。
つま先の補修をみても変な段差は無く、色目の近いものが貼られている。
リペア前の写真が無いので比較できないけれど、そこそこすり減っていたことを忘れてしまう感じになっている。つま先だけ見たら新品っぽい。
なんといってもていねいさを感じるのはかかとのライニング。
革を単に上から縫うのではなく、境目は薄く漉いて貼られている。サージェントっぽさがある手書きの型番標記が半分なくなって、おまけに「MADE IN」で切れてしまいせっかくの売りである「England」が見えないがそんなことは大したことではなく、むしろ同じような素材で段差なく補修されていることのほうが好感触。多少すり減っていたかかとがきれいに元通りになっている。
リペアは決して安くはないので、経済的に靴を長持ちさせるというよりは愛着のある足に馴染んだ靴を長く履けるようにするというところに意味があると思う。
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